Сегодня мы поговорим о важнейшем аксессуаре для вас, деньги за который можно и нужно отдать сразу после приобретения велосипеда! Нет, это не насос, фонарь или модная сумка на раму, это — велосипедный шлем.

Разновидности велосипедных шлемов

Существует 4 основных типа велосипедного шлема. Первый — кросс-кантрийный шлем (XC) - самый популярный. Используется для катания в дисциплине кросс-кантри. Второй - котелок. Такие шлемы используют велосипедисты, катающиеся в дисциплинах BMX, стрит, дерт и т.д. Третий тип - фуллфейс. Используется для экстремального катания, такого как даунхилл, фрирайд, а также используется даже вмотокроссе. И четвертый вид - самый редкий, шлем для гонок с раздельным стартом (Time trial). Выполнен в форме капли, используется для скоростного катания на велотреке.

В отдельную категорию следует выделить велошлем для детей. Чаще всего это универсальные шлемы с размером 45-57 см, подходящие для возраста от 2 до 12 лет.

Зачем и когда нужен шлем?

Часто на велосипеде нас поджидает опасность тогда, когда её совсем не ждешь и именно тогда и нужен шлем.

Вот несколько самых распространенных кейсов, когда наличие на вашей голове шлема может существенно помочь вам сохранить здоровье:

1.На дороге. Тут без вариантов! Вокруг с огромной скоростью ездят автомобили, вы едете на большой скорости и любое ваше движение может привести к ДТП.

2.При езде в группе. Люди непредсказуемы - могут затормозить, подрезать, врезаться. Большинство падений происходит именно в группах и такие происшествия наиболее опасные - ещё бы, на вас может сверху прилететь ещё десять человек с велосипедами.

3.В парках, на тротуарах. Зачастую думая, что в парке то точно безопасно и можно пренебречь шлемом, случаются случаи, когда собака резко выбежит на дорогу, мама не уследит за ребенком и он окажется на вашем пути, примеров можно приводить еще очень и очень много. Шлем при катании в парке — вещь необходимая!

4.В лесу. На тропинках часто бывают камни и ветки и можно просто их не разглядеть за поворотом и совершить длинный и часто опасный для здоровья и жизни полет.

5.Всем профи. Как бы это странно ни звучало, но многие опытные велосипедисты ездят без шлема. Да, у них большой стаж, но скорость выше и вероятность себе что-нибудь сломать даже больше, чем у медленно едущих новичков. Поэтому не стоит уповать на свой опыт и мастерство, в критической ситуации именно шлем может вас выручить.

6.В городе. Во всех городах огромное количество рекламных конструкций, дорожных знаков, провисающих проводов, низких балконов + ямы, трамвайные пути, скользкая брусчатка/плитка. Кажется, что всё контролируешь, едешь по плитке, а велосипед на очень низкой скорости просто падает на бок. Опасность может вас настигнуть в любой момент, поэтому лучше всегда быть на готове.

7. Всем детям. Надеемся тут вы даже не раздумывайте нужен шлем или нет, здоровье вашего ребенка при езде на велосипеде во многом зависит именно от вас.

Один шлем стоит 2500 рублей, а другой 9000 рублей в чем разница?

И ведь правда, стандарт безопасности для всех один и тот же. Зачем тогда платить больше? Во-первых, шлемы отличаются по комфорту ношения, в дорогих – более продуманная система крепления, а значит, даже проездив день, вы не будете ощущать тяжесть над темечком. Во-вторых, шлемы отличаются вентиляцией. В дорогих она лучше продумана, на передних отверстиях есть специальная сетка (чтобы не так сильно дуло ветром и не залетали мелкие насекомые), а некоторые еще и могут закрывать часть отверстий. В-третьих, дорогие шлемы имеют страховку (вам заменят шлем при некоторых повреждениях) и лучше тестируются. Ну, и конечно, имеют более высокое качество изготовления.

На что обратить внимание при покупке?

Размер. Очень важно подобрать оптимальный размер шлема. Если он болтается на голове, то при падении толку от него будет мало. Но также нужно учитывать, что в прохладную погоду вы захотите надеть под него бандану, а зимой и более толстый непродуваемый подшлемник. Благодаря регулирвочному колёсику на затылке (именно так реализована система регулировки на большинстве моделей), подобрать универсальный шлем на все случаи жизни — вполне реально. Но у каждого шлема свой диапазон регулировок, так что будьте внимательны. Обычно интервал размеров указан на наклейке с внутренней стороны. Так что для начала тщательно примерьте шлем и убедитесь, что есть запас регулировки в обе стороны. Шлем должен оставаться на вашей голове, даже после нескольких ударов подряд, обычно сначала это машина, потом асфальт или дерево, корни, камни на горном склоне. Так что шлем должен быть с крепкой пряжкой и лямками.

Вентиляция. Обязательно обращайте внимание на вентиляцию – она должна быть хорошей, отверстия должны быть широкими, но в меру. Чрезмерная вентиляция означает меньшую защиту, та пена, которой нет, могла бы сильнее защищать вашу голову.

Стандарты качества. Велосипедный шлем должен быть заводского изготовления и иметь бирку, указывающую на соответствие стандарту. У европейских производителей это буква “Е”, заключенная в круг, и цифра, соответствующая международному коду страны. Код России – Е22.

Надевать шлем или нет — личный выбор каждого. Многие его не любят из-за того, что они будут выглядеть «дураками». Некоторым кажется, что в нем будет не так удобно кататься. Но помните: лучше выглядеть «дураком» на велосипеде, но в случае серьезного падения отделаться царапинами, чем рассекать просторы в модной кепке или с классной прической и оказаться в больнице с сотрясением мозга.

В статье использованы материалы:​

https://rideabike.ru